سيارة غولف الجديدة غير مسبوقة: رقمية ومتصلة بالكامل وذكية

تتربع سيارة غولف على عرش السيارات الأوربية الأكثر نجاحاً بفضل ما حققته من مبيعات قياسية فاقت 35 مليون سيارة. وشهد يوم 24 أكتوبر 2019 حقبة جديدة في تاريخ السيارة الأكثر مبيعاً بعد طرح الجيل الثامن-  سيارة غولف بمواصفات غير مسبوقة أهمها الاعتماد على التقنيات الرقمية وتقنيات الاتصال والتشغيل السهل. لم يسبق لأي طراز من طرازات غولف أن بلغ هذا المستوى من التطور.

 

 ومع طرح الطرازات الهجينة في الوقت نفسه، تفتح هذه السيارة الباب على مصراعيه نحو إدخال التقنية الكهربائية على فئة السيارات الصغيرة. أما المقصورة الداخلية الرقمية فتضيف بعداً جديداً إلى مفهوم التشغيل السهل. يمكن لهذه السيارة بلوغ سرعة 210 كم/ساعة بالاستعانة بأنظمة القيادة المساعدة. إضافة إلى ذلك، يشهد هذا الطراز استخدام تقنية الذكاء الشامل للمرة الأولى في سيارات فولكس واجن، وتعتمد هذه التقنية على نظام Car2X الذي يجمع معلومات عن حركة المرور لتحذير السائق من المخاطر على نحوٍ استباقي. ستعرض سيارة غولف الجديدة للمرة الأولى في مدينة فولفسبورج، وهي المكان الذي أبصرت فيه هذه السيارة النور حيث استمر تصنيعها وتحسينها على مدار 45 عاماً.

تحقّق سيارة غولف اليوم قفزتها النوعية الكبرى منذ ظهورها أول مرة قبل 45 عاماً وذلك بفضل اعتمادها على أحدث التقنيات العصرية.  وقال رالف براندستاتر، الرئيس التنفيذي لعمليات سيارات فولكس واجن للركّاب:”غولف تعني الأصالة. إنها السيارة التي منحت علامتنا التجارية سمة التميز على مرّ عقود طويلة. لطالما وضعت غولف أحدث التقنيات في متناول الجميع. واليوم، يتجلّى هذا النهج بأدق صوره إذ تشهد هذه الحقبة توفيرالتجهيزات التي كانت تقتصر على السيارات الممتازة والفخمة ضمن فئة

السيارات الصغيرة التي برعت فولكس واجن في إنتاجها أيضاً”.

ليس هناك أدنى شك أن سيارة غولف الجديدة تتيح لشريحة كبيرة من الناس الاستفادة من التنقّل المستدام. وإضافة إلى ذلك، تنتقل فولكس واجن من خلال طراز غولف الجديد نحو أسلوب التشغيل الرقمي الواضح تماماً. وقال كلاوس بيشوف، كبير المصممين لدى فولكس واجن: “في عالم يطغى عليه التعقيد المتزايد، تتيح سيارة غولف الجديدة للسائق تشغيل سيارته بمنتهى السهولة”. عملياً، تعتمد جميع الشاشات وعناصر التحكم على التقنية الرقمية: فقد امتزجت الأدوات الجديدة مع أنظمة المعلومات والترفيه المتصلة بالإنترنت في شاشة تضم أزراراً وواجهات تعمل باللمس. ويمكن إضافة شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي كتجهيز اختياري من أجل تعزيز نطاق المعلومات التي تُعرض أمام نظر السائق”.

غولف الجديدة متوفرة بخمسة محركات هجينة

تدخل فولكس واجن عالم المحركات الهجينة من أوسع أبوابه من خلال سيارة غولف الجديدة. وسيتاح الجيل الثامن من سيارة غولف بخمسة محركات هجينة على الأقل، ليكون الطراز الأول الذي يعتمد على هذه التقنية من بين سيارات غولف. وستشهد هذه السيارة أيضاً طرح تقنية 48V والتي تعتمد على مولد بادئ التشغيل مع حزام سير، وبطارية ليثيوم بجهد 48 فولت إضافةً إلى الجيل الأحدث من محركات الحقن التوربيني TSI عالية الكفاءة، والتي تشكّل بمجموعها نموذجاً جديداً لمنظومة الحركة الهجينة المعتدلة ضمن فئة eTSI. وينفرد الطراز الجديد بمجموعة من المزايا الملموسة: فهو يخفض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10% (على أساس الإجراءات العالمية الموحدة لاختبار المركبات الخفيفة WLTP))، إضافة إلى رشاقته الفائقة والراحة التي يوفرها عند الانطلاق. ستطرح فولكس واجن سيارة غولف بثلاث فئات من محركات eTSI:81 كيلو واط/110 حصان و96 كيلو واط/130 حصان و110 كيلو واط/150 حصان.

كما سيتوفر الجيل الثامن من هذه السيارة الأعلى مبيعاً بمحركين هجينين مع بطارية قابلة للشحن. يولد المحرك الأول الجديد عالي الكفاءة استطاعة قدرها 150 كيلو واط/204 حصان، أما محرك GTE الثاني الذي يطغى عليه الأداء الرياضي فيولّد استطاعة قدرها 180 كيلو واط/245 حصان. وسيزوّد كلا المحركين بنظام هجين للحركة مع بطارية جديدة مدمجة من الليثيوم باستطاعة 13 كيلو واط والتي تساعد السيارة على قطع مسافة تصل إلى 60 كيلومتراً تقريباً بالاعتماد على الطاقة الكهربائية، ويحوّلها مؤقتاً إلى سيارة عديمة الانبعاثات.

كفاءة عالية في استهلاك البنزين والديزل – توفير حتى 17%

 تشمل خيارات المحرك في سيارة غولف الجديدة أيضاً محرك الحقن التوربيني (TSI) الذي يعمل على بالبنزين ومحرك الديزل (TDI) مع تقنية الحقن المباشر ومحرك يعمل على الغاز الطبيعي ((TGI، إضافة إلى محركي بنزين بأربع أسطوانات وباستطاعة 66 كيلو واط / 90 حصان و 81 كيلو واط / 110 حصان، ومحركي ديزل بأربع أسطوانات وباستطاعة 85 كيلو واط / 115 حصان و 110 كيلو واط / 150 حصان، ومحرك يعمل على الغاز الطبيعي باستطاعة 96 كيلو واط / 130 حصان. وتتميز محركات الحقن التوربيني TSI بانخفاض معدل استهلاك الوقود والانبعاثات المحدودة بفضل احتوائها على مكونات تعتمد على تقنية TSI Miller المبتكرة في الاحتراق. ابتكار لا مثيل له في محركات TDI: تستخدم فولكس واجن تقنية الحقن الثنائي (باستخدام محولين وسيطين يعملان بنظام التخفيض التحفيزي الانتقائي) للحدّ من انبعاثات غاز أكسيد الهيدروجين (NOx) بنسبة تصل إلى 80%. وإضافةً إلى ذلك، تخفض هذه التقنية استهلاك الديزل حتى 17% بالمقارنة مع الطراز السابق.

 اتصال دائم – خدمات ووظائف على الإنترنت

 لم تكتفِ فولكس واجن بوصل أنظمة سيارات غولف بعضها ببعض، بل أمّنت اتصالها بالعالم الخارجي بفضل الاعتماد على وحدة الاتصال بشبكة الإنترنت. وتضم وحدة الاتصال بشبكة الإنترنت المتوفرة كتجهيز اختياري في السيارة بطاقة eSIM المدمجة، والتي تربط السيارة بوظائف نظامي “We Connect” و”We Connect Plus” وخدماتهما على الإنترنت.

 تقنية مستقبلية – إطلاق نظام Car2X

تعدّ سيارة غولف الجديدة أيضاً السيارة الأولى من فولكس واجن التي يتم تزويدها بميزة الاتصال بالبيئة المحيطة كتجهيز أساسي بفضل نظام Car2X: يستقبل هذا النظام إشارات من الأنظمة المرورية ومعلومات من المركبات الأخرى على مسافة تصل إلى 800 متر، ثم يعرضها للسائق على الشاشة. وتشارك سيارة غولف هذه التحذيرات مع السيارات الأخرى المجهزة بنظام Car2X. يتحول الذكاء الشامل إلى واقع ملموس يوماً بعد يوم، ويمثل بداية مرحلةٍ جديدةٍ من مراحل السلامة على الطرقات.